21 / 03 / 2011

Na segunda-feira o grupo reuniu-se e fez as pás do aerogerador e tivemos a ideia de tentar imitar as pás de um " vira vento " e o resultado foi positivo, o aerogerador reage muito bem ás alteração do vento.

17 / 03 / 2011 - Reunião com Fernando Cunha

Na quinta-feira o grupo reuniu-se com o professor Fernando Cunha, começámos por informar o professor acerca do estado actual do projecto, depois de o informar, a professor esteve a esclarecer-nos certas dúvidas acerca das pás. De seguida o professor esteve a informar o grupo acerca dos tipos de apresentação que podíamos fazer nos festejos do " dia do patrono ", o professor Fernando sugeriu-nos que fizesse-mos uma apresentação do tipo poster, ou seja, uma apresentação que contempla um poster ao lado do aerogerador com a explicação do funcionamento do aerogerador.
No final da reunião o professor Fernando Cunha sugeriu-nos que falássemos com a professora responsável por Área de Projecto com o intuito de trazer o aerogerador para a escola, pois o professor manifesta a sua vontade de ajudar " no terreno ".
A reunião correu muito bem e esperemos que possamos trazer o aerogerador ainda esta semana para finalmente podermos trabalhar na escola.

Na segunda-feira o grupo observou que a correia de borracha fazia muita resistência então o grupo teve a ideia de substituir a correia de borracha por uma câmara de ar de uma roda de bicicleta de ciclismo, sendo esta mais fina, mais leve e adapta-se melhor ao multiplicador.


Após fazermos a substituição da correia pela câmara de ar, a resistência do multiplicador reduzir drásticamente.
Logo a seguir o grupo encontrou uma forma diferente de fixar as pás, dando à roda um maior peso o que vai proporcionar à roda uma maior resistência.


Depois de acabarmos a fixação dos ferros para fixar as pás, fizemos um prótotipo de 2 pás e no entanto vão ser feitas 4 pás aumentando assim o rendimento.
Acabámos o dia a fazer uma manivela para caso no dia da apresentação não existir vento significante, possamos fazer a apresentação sem restrições.

No vídeo de cima mostra o aerogerador com a câmara de ar da bicicleta, no vídeo de baixo mostra o aerogerador com a correia que tínhamos pensado.
Como se pode ver, as nossas alterações sortiram efeito.

Esquema do Aerogerador

Problemas e Soluções

1º Material - A falta de material para realizar-mos projecto mas foi solucionado por uma " encomenda " de material usado sem utilidade no momento.

2º Falta de Orientação - O facto de sermos inexperientes neste tipo de projectos limitou-nos as nossas ideias e acções, mas conseguimos ultrapassar isso com pesquisa intensiva e reuniões com pessoal entendido no assunto.

3º Problema dos Eixos de Suporte - Ao iniciar a montagem do mastro vertical verificamos que o eixo que suportava as rodas não girava por si só, tendo nós que iniciar novamente a construção.

 4º Suporte do Alternador - O suporte pensado consistia em usar uma jante mas esta ideia foi posta de parte à posteriori por ter um peso excessivo. Tivemos que construir um suporte que fosse adequado ao mastro.

 5º Posição do Leme - Após pensar em qual seria a melhor posição para colocar o leme, acabámos por colocá-lo perpendicularmente com as pás, pois esta posição servia melhor as necessidades do projecto.

6º Esticador do Alternador - o alternador não encaixava no suporte então nós fizemos um prolongamento para os parafusos e um alongador para a correia.

7º Cubo da Bicicleta - Os rolamentos estavam a oferecer muita resistência e a nossa solução foi costumizar um cubo de bicicleta para que o eixo rodasse de maneira mais suave.

8º Torção dos Fios - notámos que com a rotação do mastro vertical os fios poderiam torcer-se, pondo assim em causa a parte eléctrica do projecto. A solução foi arranjar uma peça que impede a torção porque os fios passam por dentro da peça para que girassem com o mastro.

9º Fixação dos Aros no Cubo - Tiramos os raios da roda de bicicleta e fizemos novos raios com o intuito de ser mais fácil fixar as pás e endireitar a roda.

10º As Pás - O posicionamento das pás na roda provocou-nos dúvidas quanto à sua inclinação e fixação na roda.

11º A resistência da roda e da correia - A correia que está ligada da roda ao alternador ofereceu grande resistência sendo quase impossível atingir

28 / 02 / 2011

Segunda-feira, dia 28 de Fevereiro o grupo reuniu-se para continuar a elaboração do projecto. O grupo começou por ajustar o leme. Depois o grupo esteve a lubrificar, com a massa lubrificante, o mastro e o cubo de bicicleta que serve como eixo.


O grupo esteve a ajustar o alternador com a correia, para a roda andar perfeitamente com a correia. Depois de o alternador estar posicionado, passaram-se os fios eléctricos por dentro do mastro e para que os fios não torçam utilizamos uma peça, assim os fios não torcem.




O grupo depois de estudar a posição das pás, estas foram cortadas e colocadas na respectiva roda. O projecto está practicamente feito, faltam alguns melhoramentos.

21 / 02 / 11

Segunda-Feira dia 21 de Fevereiro o grupo reuniu-se para continuar a elaboração do projecto.
O grupo começou por retirar os raios da roda e as rodas dentadas, para que o cubo e o eixo se possam apoiar no eixo do mastro, onde o grupo iria depois colocar as rodas da bicicleta, uma que serve para colocar as pás e outra para colocar a correia.
O grupo começou a estudar as maneiras de colocar as pás nas rodas, de maneira a ter maior desempenho.