Na segunda-feira o grupo reuniu-se e fez as pás do aerogerador e tivemos a ideia de tentar imitar as pás de um " vira vento " e o resultado foi positivo, o aerogerador reage muito bem ás alteração do vento.
quarta-feira, 23 de março de 2011
21 / 03 / 2011
Na segunda-feira o grupo reuniu-se e fez as pás do aerogerador e tivemos a ideia de tentar imitar as pás de um " vira vento " e o resultado foi positivo, o aerogerador reage muito bem ás alteração do vento.
17 / 03 / 2011 - Reunião com Fernando Cunha
Na quinta-feira o grupo reuniu-se com o professor Fernando Cunha, começámos por informar o professor acerca do estado actual do projecto, depois de o informar, a professor esteve a esclarecer-nos certas dúvidas acerca das pás. De seguida o professor esteve a informar o grupo acerca dos tipos de apresentação que podíamos fazer nos festejos do " dia do patrono ", o professor Fernando sugeriu-nos que fizesse-mos uma apresentação do tipo poster, ou seja, uma apresentação que contempla um poster ao lado do aerogerador com a explicação do funcionamento do aerogerador.
No final da reunião o professor Fernando Cunha sugeriu-nos que falássemos com a professora responsável por Área de Projecto com o intuito de trazer o aerogerador para a escola, pois o professor manifesta a sua vontade de ajudar " no terreno ".
A reunião correu muito bem e esperemos que possamos trazer o aerogerador ainda esta semana para finalmente podermos trabalhar na escola.
No final da reunião o professor Fernando Cunha sugeriu-nos que falássemos com a professora responsável por Área de Projecto com o intuito de trazer o aerogerador para a escola, pois o professor manifesta a sua vontade de ajudar " no terreno ".
A reunião correu muito bem e esperemos que possamos trazer o aerogerador ainda esta semana para finalmente podermos trabalhar na escola.
sábado, 19 de março de 2011
Na segunda-feira o grupo observou que a correia de borracha fazia muita resistência então o grupo teve a ideia de substituir a correia de borracha por uma câmara de ar de uma roda de bicicleta de ciclismo, sendo esta mais fina, mais leve e adapta-se melhor ao multiplicador.
Após fazermos a substituição da correia pela câmara de ar, a resistência do multiplicador reduzir drásticamente.
Logo a seguir o grupo encontrou uma forma diferente de fixar as pás, dando à roda um maior peso o que vai proporcionar à roda uma maior resistência.
Depois de acabarmos a fixação dos ferros para fixar as pás, fizemos um prótotipo de 2 pás e no entanto vão ser feitas 4 pás aumentando assim o rendimento.
Acabámos o dia a fazer uma manivela para caso no dia da apresentação não existir vento significante, possamos fazer a apresentação sem restrições.
No vídeo de cima mostra o aerogerador com a câmara de ar da bicicleta, no vídeo de baixo mostra o aerogerador com a correia que tínhamos pensado.
Como se pode ver, as nossas alterações sortiram efeito.
Após fazermos a substituição da correia pela câmara de ar, a resistência do multiplicador reduzir drásticamente.
Logo a seguir o grupo encontrou uma forma diferente de fixar as pás, dando à roda um maior peso o que vai proporcionar à roda uma maior resistência.
Depois de acabarmos a fixação dos ferros para fixar as pás, fizemos um prótotipo de 2 pás e no entanto vão ser feitas 4 pás aumentando assim o rendimento.
Acabámos o dia a fazer uma manivela para caso no dia da apresentação não existir vento significante, possamos fazer a apresentação sem restrições.
No vídeo de cima mostra o aerogerador com a câmara de ar da bicicleta, no vídeo de baixo mostra o aerogerador com a correia que tínhamos pensado.
Como se pode ver, as nossas alterações sortiram efeito.
terça-feira, 15 de março de 2011
segunda-feira, 14 de março de 2011
Problemas e Soluções
1º Material - A falta de material para realizar-mos projecto mas foi solucionado por uma " encomenda " de material usado sem utilidade no momento.
2º Falta de Orientação - O facto de sermos inexperientes neste tipo de projectos limitou-nos as nossas ideias e acções, mas conseguimos ultrapassar isso com pesquisa intensiva e reuniões com pessoal entendido no assunto.
3º Problema dos Eixos de Suporte - Ao iniciar a montagem do mastro vertical verificamos que o eixo que suportava as rodas não girava por si só, tendo nós que iniciar novamente a construção.
4º Suporte do Alternador - O suporte pensado consistia em usar uma jante mas esta ideia foi posta de parte à posteriori por ter um peso excessivo. Tivemos que construir um suporte que fosse adequado ao mastro.
5º Posição do Leme - Após pensar em qual seria a melhor posição para colocar o leme, acabámos por colocá-lo perpendicularmente com as pás, pois esta posição servia melhor as necessidades do projecto.
6º Esticador do Alternador - o alternador não encaixava no suporte então nós fizemos um prolongamento para os parafusos e um alongador para a correia.
7º Cubo da Bicicleta - Os rolamentos estavam a oferecer muita resistência e a nossa solução foi costumizar um cubo de bicicleta para que o eixo rodasse de maneira mais suave.
8º Torção dos Fios - notámos que com a rotação do mastro vertical os fios poderiam torcer-se, pondo assim em causa a parte eléctrica do projecto. A solução foi arranjar uma peça que impede a torção porque os fios passam por dentro da peça para que girassem com o mastro.
9º Fixação dos Aros no Cubo - Tiramos os raios da roda de bicicleta e fizemos novos raios com o intuito de ser mais fácil fixar as pás e endireitar a roda.
10º As Pás - O posicionamento das pás na roda provocou-nos dúvidas quanto à sua inclinação e fixação na roda.
11º A resistência da roda e da correia - A correia que está ligada da roda ao alternador ofereceu grande resistência sendo quase impossível atingir
2º Falta de Orientação - O facto de sermos inexperientes neste tipo de projectos limitou-nos as nossas ideias e acções, mas conseguimos ultrapassar isso com pesquisa intensiva e reuniões com pessoal entendido no assunto.
3º Problema dos Eixos de Suporte - Ao iniciar a montagem do mastro vertical verificamos que o eixo que suportava as rodas não girava por si só, tendo nós que iniciar novamente a construção.
4º Suporte do Alternador - O suporte pensado consistia em usar uma jante mas esta ideia foi posta de parte à posteriori por ter um peso excessivo. Tivemos que construir um suporte que fosse adequado ao mastro.
5º Posição do Leme - Após pensar em qual seria a melhor posição para colocar o leme, acabámos por colocá-lo perpendicularmente com as pás, pois esta posição servia melhor as necessidades do projecto.
6º Esticador do Alternador - o alternador não encaixava no suporte então nós fizemos um prolongamento para os parafusos e um alongador para a correia.
7º Cubo da Bicicleta - Os rolamentos estavam a oferecer muita resistência e a nossa solução foi costumizar um cubo de bicicleta para que o eixo rodasse de maneira mais suave.
8º Torção dos Fios - notámos que com a rotação do mastro vertical os fios poderiam torcer-se, pondo assim em causa a parte eléctrica do projecto. A solução foi arranjar uma peça que impede a torção porque os fios passam por dentro da peça para que girassem com o mastro.
9º Fixação dos Aros no Cubo - Tiramos os raios da roda de bicicleta e fizemos novos raios com o intuito de ser mais fácil fixar as pás e endireitar a roda.
10º As Pás - O posicionamento das pás na roda provocou-nos dúvidas quanto à sua inclinação e fixação na roda.
11º A resistência da roda e da correia - A correia que está ligada da roda ao alternador ofereceu grande resistência sendo quase impossível atingir
28 / 02 / 2011
Segunda-feira, dia 28 de Fevereiro o grupo reuniu-se para continuar a elaboração do projecto. O grupo começou por ajustar o leme. Depois o grupo esteve a lubrificar, com a massa lubrificante, o mastro e o cubo de bicicleta que serve como eixo.O grupo esteve a ajustar o alternador com a correia, para a roda andar perfeitamente com a correia. Depois de o alternador estar posicionado, passaram-se os fios eléctricos por dentro do mastro e para que os fios não torçam utilizamos uma peça, assim os fios não torcem.
O grupo depois de estudar a posição das pás, estas foram cortadas e colocadas na respectiva roda. O projecto está practicamente feito, faltam alguns melhoramentos.
quarta-feira, 2 de março de 2011
21 / 02 / 11
O grupo começou por retirar os raios da roda e as rodas dentadas, para que o cubo e o eixo se possam apoiar no eixo do mastro, onde o grupo iria depois colocar as rodas da bicicleta, uma que serve para colocar as pás e outra para colocar a correia.
O grupo começou a estudar as maneiras de colocar as pás nas rodas, de maneira a ter maior desempenho.
segunda-feira, 21 de fevereiro de 2011
15 / 02 / 11
O projecto tem vindo a desenvolver bastante e o grupo até ao momento está satisfeito com o trabalho.
14 / 02 / 11
Segunda-feira dia 14 de Fevereiro o grupo reuniu-se para continuar a elaboração do projecto. Começamos por desmontar o mastro, e arranjamos uma maneira de passar os cubos por dentro para não haver torção. Fizemos o mastro de modo a que rodasse com o mínimo de atrito e estudamos do funcionamento do transmissor de corrente, peça a qual vai fazer passar a corrente do alternador a bateria.
10 / 02 / 11 Reunião com Fernando Cunha
Na quinta-feira dia 10 de Fevereiro no seguimento da aula de Física, o grupo reuniu-se com o professor Fernando Cunha, a fim de tirar algumas dúvidas sobre a construção do projecto.
Começamos por informar o professor sobre a actual situação do projecto e mostramos o esboço do projecto com o intuito de receber uma apreciação do professor.
Depois dele dar a sua opinião tocou mesmo na nossa dúvida, e deu-nos duas maneiras de resolver o problema que era o eixo girar sem torcer os fios eléctricos.
Começamos por informar o professor sobre a actual situação do projecto e mostramos o esboço do projecto com o intuito de receber uma apreciação do professor.
Depois dele dar a sua opinião tocou mesmo na nossa dúvida, e deu-nos duas maneiras de resolver o problema que era o eixo girar sem torcer os fios eléctricos.
terça-feira, 15 de fevereiro de 2011
07 - 02 - 2011
Todos os materiais usados no projecto, são materiais em fim de vida.
01 / 02 / 2011 - Reunião com Staff da Toyota Salvador Caetano
Terça-feira dia 1 de Fevereiro pelas, 14.00 horas, o grupo dirigiu-se a Toyota Caetano, para uma reunião, para a qual foram convocados.
O Grupo reuniu-se com 2 engenheiros, 2 técnicos de manutenção e uma chefe de serviço de recursos humanos.
Apresentamos o nosso projecto, e dissemos que precisávamos de ajuda na parte electrónica.
Os engenheiros e os técnicos disponibilizaram-se logo para nos ajudar, mas em contra-partida nós tínhamos que pedir a direcção da escola para fazer um protócolo de estágio com a Salvador Caetano para nós podermos ir para lá trabalhar, e termos direito a seguro.
Perguntaram-nos também os motivos pelos quais escolhemos este projecto já que o nosso curso é mais ligado as ciências.
Nós respondemos que era um tema actual ( as energias renováveis ) e era de nosso gosto executar um projecto mais a nível prático.
Saimos da reunião pelas 14.30 horas e podemos dizer que a reunião não foi o que estávamos a espera por isso iremos continuar o projecto pelas nossas própria mãos.
O Grupo reuniu-se com 2 engenheiros, 2 técnicos de manutenção e uma chefe de serviço de recursos humanos.
Apresentamos o nosso projecto, e dissemos que precisávamos de ajuda na parte electrónica.
Os engenheiros e os técnicos disponibilizaram-se logo para nos ajudar, mas em contra-partida nós tínhamos que pedir a direcção da escola para fazer um protócolo de estágio com a Salvador Caetano para nós podermos ir para lá trabalhar, e termos direito a seguro.
Perguntaram-nos também os motivos pelos quais escolhemos este projecto já que o nosso curso é mais ligado as ciências.
Nós respondemos que era um tema actual ( as energias renováveis ) e era de nosso gosto executar um projecto mais a nível prático.
Saimos da reunião pelas 14.30 horas e podemos dizer que a reunião não foi o que estávamos a espera por isso iremos continuar o projecto pelas nossas própria mãos.
29 / 01 / 2011
Sábado dia 29 de Janeiro pelas 15.00 horas, começamos por reunir os materiais avaliamos o estado e funcionalidade dos materiais e selecionamos, quais os materiais que satisfaziam melhor as necessidades do projecto.
Adaptamos o tubo de suporte, para as medidas necessários, de seguida retiramos os raios da roda da bicicleta e ficamos somente com o cubo. Num passo seguinte soldamos o cubo ao tubo de suporte. Tentamos improvisar em eixo para unir as duas rodas ao mastro ( tubo de suporte ).
Adaptamos o tubo de suporte, para as medidas necessários, de seguida retiramos os raios da roda da bicicleta e ficamos somente com o cubo. Num passo seguinte soldamos o cubo ao tubo de suporte. Tentamos improvisar em eixo para unir as duas rodas ao mastro ( tubo de suporte ).
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